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管螺紋數(shù)控車床主軸箱傳動設(shè)計(jì)

已瀏覽:325807/17/2012  

  我們的大多數(shù)制造行業(yè)和企業(yè)的生產(chǎn)、加工裝備絕大數(shù)是傳統(tǒng)的機(jī)床,而且半數(shù)以上是役齡在10年以上的舊機(jī)床。用這種裝備加工出來的產(chǎn)品普遍存在質(zhì)量差、品種少、檔次低、成本高、供貨期長,從而在國際、國內(nèi)市場上缺乏競爭力,直接影響一個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品、市場、效益,影響企業(yè)的生存和發(fā)展。所以為盡快提高我國工業(yè)自動化生產(chǎn)在總生產(chǎn)中的比例,必須大力提高機(jī)床的數(shù)控化比率。
  
  管螺紋數(shù)控車床主要為油田管螺紋的車削而開發(fā),且適合于各類管螺紋的車削,還可作普通數(shù)控車床使用。該機(jī)床屬于半閉環(huán)控制系統(tǒng)的簡式數(shù)控管螺紋車床,可以加工以各種曲線為母線的連續(xù)的回轉(zhuǎn)體,加工分辨為0.001mm。適合多品種、中小批量的輪番加工。QKA1212數(shù)控管螺紋車床變速箱的設(shè)計(jì),可以分為主軸組件設(shè)計(jì)、主傳動設(shè)計(jì)、主軸箱中傳動軸和齒輪設(shè)計(jì)等小題目,6名同學(xué)共同完成。由我們6位同學(xué)經(jīng)過調(diào)查研究,分析討論,反復(fù)論證,最終確定了管螺紋數(shù)控車床變速箱的總體方案。
  
  一般情況下軸的軸向定位采用鍵連接。鍵的主要類型:平鍵連接、半圓鍵連接、楔鍵連接和花鍵連接。平鍵連接具有結(jié)構(gòu)簡單、裝拆方便、對中性較好等優(yōu)點(diǎn),這種鍵不能承受軸向力,因而對軸上的零件不能起到軸向固定作用。半圓鍵連接工藝性較好,裝配方便,尤其適用于錐形軸端與輪轂的連接。但是需要軸上的鍵槽較深,對軸的強(qiáng)度削弱較大。楔形連接在傳遞有沖擊和振動的較大轉(zhuǎn)矩時(shí),仍能保持連接的可靠性。但鍵偰緊后,軸和輪轂的配合產(chǎn)生偏心和偏斜?;ㄦI連接周向均布的多個(gè)鍵齒互相配合構(gòu)成聯(lián)接,鍵兩側(cè)是工作面,靠鍵齒側(cè)面間的擠壓傳遞轉(zhuǎn)矩.。對中、導(dǎo)向性好.各鍵齒承載均勻,承載力大,鍵槽淺,對軸損傷較小,加工要用專用設(shè)備,成本高.。聯(lián)軸器與軸的周向定位采用花鍵連接。查機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊,鍵槽用鍵槽銑刀加工。同時(shí)為了保證齒輪與軸有良好的對中性,軸承與軸的的軸向定位由過盈配合來保證。

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